Розроблено Методрекомендації з нормування витрат палива та Базові норми витрат

Нагадаємо, що нещодавно Мінрозвитку громад наказом від 02.11.2023 № 1011 визнало таким, що втратив чинність, наказ Мінтранспорту «Про затвердження норм витрат палива та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті» від 10.02.1998 № 43 (далі — Норми № 43), якими, зокрема, керувалися підприємства для розробки власного положення щодо списання паливно-мастильних матеріалів.

Водночас в інформаційній довідці Мінінфраструктури, зокрема, визначало, що з метою подальшого врегулювання зазначеного питання (щодо нормування витрат палива) Мінінфраструктури спільно з ДП «ДержавтотрансНДІпроект» опрацьовують пропозицію щодо розроблення проєкту державного стандарту України у сфері нормування витрат палива на автомобільному транспорті. Оскільки роботи з розроблення та ухвалення зазначеного стандарту триватимуть орієнтовно 1,5–2 роки, на перехідний період після втрати чинності Нормами № 43 ДП «ДержавтотрансНДІпроект» розмістить на сайті методичні рекомендації з нормування витрат палива.

Наразі на сайті ДП «ДержавтотрансНДІпроект» (insat.org.ua → «Норми витрат палива») оприлюднено два документи, які розроблені на основі Норм № 43, та на їх заміну:

• Методичні рекомендації з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою (далі — Методрекомендації);
• Базові норми витрат — доповнення до Методичних рекомендацій з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою (далі — Базові норми).

Зокрема, до Базових норм наразі включено постійні норми останньої редакції Норм № 43 та нові норми для 169 моделей (модифікацій) автомобілів, які пройшли апробацію. Наведено базові норми для легкових автомобілів, автобусів, вантажних бортових автомобілів, тягачів, самоскидів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів. Також Базові норми містять норми витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів (як для тих, які виконують спеціальні роботи під час стоянки, так і для тих, які виконують спеціальні роботи під час руху), нормативи витрат мастильних матеріалів та базові норми витрат палива автономними (незалежними) обігрівачами. Водночас для моделей (модифікацій) автомобілів, що не увійшли до Базових норм, встановлюються тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрат палива за заявками заводів-виробників, суб’єктів-власників чи суб’єктів — користувачів автомобілів на договірних засадах.

Крім того, підприємство може замовити послугу із розроблення тимчасової індивідуальної базової лінійної норми витрати палива в цьому розділі на сайті ДП «ДержавтотрансНДІпроект». Також в цьому розділі наведено посилання:

• на форми: Договору приєднання (оферта) про надання послуг / виконання робіт, що визначає стандартні умови щодо надання послуг / виконання науково-технічних робіт з «Розроблення тимчасової індивідуальної базової лінійної норми витрати палива»; шаблони документів, необхідних у процесі надання послуги;
• на приклад розрахунку експлуатаційної витрати палива в ЕХСЕL.

Зауважимо, що Методрекомендації та Базові норми не є нормативно-правовим актом, а носять лише рекомендаційний характер, тобто використання їх підприємствами не є обов’язковим. А отже, підприємства мають самостійно вирішити, чи використовувати їх під час розробки власного положення щодо списання паливно-мастильних матеріалів.